Uno dei principali cambiamenti del trenino legati alle nuove scoperte scientifiche è il passaggio dal trenino senza motore o con motore a molla, al così detto "trenino elettrico".
Ancora prima di ottenere il brevetto per il primo motore elettrico il 25 febbraio 1837, l'americano Thomas Davenport ne aveva già esplorato le possibili applicazioni. Ben due anni prima l’aveva utilizzato per realizzare un piccolo trenino elettrico, in cui le rotaie funzionavano come conduttori di corrente.
Il trenino funzionava azionando un rotore che si muoveva grazie a quattro elettromagneti alimentati da una pila di Volta, riuscendo così a trasformare energia elettrica in meccanica.
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